മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കുള്ള ചൂടാക്കിയ ജാക്കറ്റ്: കാറ്റിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതും ചൂടുള്ളതുമായ പരിഹാരങ്ങൾ

1ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് വിപണി അവസരം

ആഗോള മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വസ്ത്ര വിപണിയുടെ മൂല്യം2024 ൽ 11.2 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ, 2028 വരെ 16.4% CAGR പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന, ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന ഉപവിഭാഗത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഹീറ്റഡ് റൈഡിംഗ് ഗിയറിനൊപ്പം. മൂന്ന് സംയോജിത പ്രവണതകളാണ് ഈ വളർച്ചയെ നയിക്കുന്നത്.

1. വർഷം മുഴുവനും യാത്രക്കാർ സഞ്ചരിക്കുന്ന വിഭാഗം.വടക്കേ അമേരിക്ക, വടക്കൻ യൂറോപ്പ്, കിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ വർഷം മുഴുവനും ഏകദേശം 4.5 ദശലക്ഷം മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിന് നാല് സീസണുകളിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമവും സുഖകരവുമായ ഗിയർ ആവശ്യമാണ്. ചൂടാക്കിയ ജാക്കറ്റുകൾ 3-സീസൺ ജാക്കറ്റിനും ഒരു പ്രത്യേക വിന്റർ ജാക്കറ്റിനും പകരം ഒരു ജാക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് റൈഡിംഗ് ദിവസങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം മൊത്തത്തിലുള്ള ഗിയർ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

2. സാഹസിക, ടൂറിംഗ് റൈഡർ.2020 മുതൽ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്ക് (ADV) വിൽപ്പന പ്രതിവർഷം 22% വളർച്ച കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ADV റൈഡർമാർ വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥകളിലൂടെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്തുന്നു - പലപ്പോഴും ഒരു ദിവസം ഒന്നിലധികം താപനില മേഖലകൾ കടന്നുപോകുന്നു. ഗൗരവമുള്ള ADV റൈഡർമാർക്കുള്ള ഓപ്ഷണൽ ആക്‌സസറികളേക്കാൾ ചൂടാക്കിയ ജാക്കറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ അവശ്യ ഉപകരണങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

3. ക്രൂയിസർ, ഹെറിറ്റേജ് വിഭാഗം.50+ ക്രൂയിസർ ഡെമോഗ്രാഫിക് (ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ, ഇന്ത്യൻ, ട്രയംഫ്, മോട്ടോ ഗുസ്സി റൈഡേഴ്‌സ്) ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗവും ഏറ്റവും കോൾഡ് സെൻസിറ്റീവുമാണ്. ഫാക്ടറി ഓഫർ ചെയ്യുന്ന ഉപകരണമായി ഹീറ്റഡ് ഗിയറിനെ ഈ സെഗ്‌മെന്റ് അതിവേഗം സ്വീകരിക്കുന്നു, മിക്ക പ്രമുഖ OEM-കളും ഇപ്പോൾ അവരുടെ ബ്രാൻഡഡ് വസ്ത്ര നിരകളുടെ ഭാഗമായി ഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

2കാറ്റിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്ന ഷെൽ നിർമ്മാണവും എയറോഡൈനാമിക് ഫിറ്റും

ഒരു ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് ഒന്നാമതായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് കാറ്റുകൊള്ളാത്ത മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് പോലെയാണ്. ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ലാബിൽ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാറ്റ് ഷെല്ലിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന നിമിഷം അപ്രസക്തമാകും. അതിനാൽ, വിജയകരമായ ഒരു ഹീറ്റഡ് റൈഡിംഗ് ജാക്കറ്റിന്റെ അടിത്തറയാണ് ഷെൽ നിർമ്മാണം.

കാറ്റു പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മെംബ്രൺ സാങ്കേതികവിദ്യ

പ്രീമിയം ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകളിൽ മൂന്ന് ഷെൽ തന്ത്രങ്ങൾ സാധാരണമാണ്:

1. കാറ്റിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്ന മെംബ്രൺ ഉള്ള സോഫ്റ്റ്ഷെൽ:ബോണ്ടഡ് സോഫ്റ്റ്‌ഷെൽ ഫാബ്രിക് (സാധാരണയായി 300-400gsm പോളിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ ഫെയ്‌സ്, വിൻഡ് പ്രൂഫ് പോളിയുറീഥെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ PTFE മെംബ്രൺ, ബ്രഷ് ചെയ്ത ഇന്റീരിയർ എന്നിവയോടുകൂടിയത്). ടൂറിംഗിനും ADV ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഏറ്റവും അനുയോജ്യം, അവിടെ പരമാവധി അബ്രേഷൻ സംരക്ഷണത്തേക്കാൾ സുഖവും നിശബ്ദ പ്രവർത്തനവും പ്രധാനമാണ്. മൂന്ന്-ലെയർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മിഡ്-ലെയറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. ഡ്രോപ്പ് ലൈനറുള്ള 2-ലെയർ ഹാർഡ് ഷെൽ:ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള നൈലോൺ അല്ലെങ്കിൽ പോളിസ്റ്റർ ഫെയ്‌സ് (500-1000 ഡെനിയർ), പ്രത്യേക വിൻഡ് പ്രൂഫ്/വാട്ടർ പ്രൂഫ് ഡ്രോപ്പ് ലൈനർ. കമ്മ്യൂട്ടർ, സ്‌പോർട്‌സ്-ടൂറിംഗ് ഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റുകൾക്കുള്ള വ്യവസായ നിലവാരം. സോഫ്റ്റ്‌ഷെല്ലിനേക്കാൾ ഈടുനിൽക്കുന്നതും 3-ലെയർ സിസ്റ്റങ്ങളേക്കാൾ വില കുറഞ്ഞതുമാണ്.
3. 3-ലെയർ ലാമിനേറ്റ് നിർമ്മാണം:ഫെയ്‌സ് ഫാബ്രിക്, മെംബ്രൻ, ബാക്കർ എന്നിവ ഒരൊറ്റ ഫാബ്രിക് ലെയറിലേക്ക് ലാമിനേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. പ്രീമിയം ഓപ്ഷൻ - ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബൾക്കും, മികച്ച കാറ്റു പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്രകടനവും. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ADV, റേസിംഗ്-ഡെറിവേഡ് ഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയറോഡൈനാമിക് ഫിറ്റ് പരിഗണനകൾ

ചൂടാക്കിയ കാഷ്വൽ ജാക്കറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷനു വേണ്ടി മുറിച്ചിരിക്കണം. ഇത് നിരവധി പ്രത്യേക ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു:

• മുൻകൂട്ടി വളഞ്ഞ സ്ലീവുകൾ:കൈകൾ വശങ്ങളിലല്ല, മുന്നോട്ടാണ്. നേരെ മുറിച്ച സ്ലീവ് ഹാൻഡിൽബാറുകളിലേക്കുള്ള ദൂരം നിയന്ത്രിക്കുകയും അകത്തെ കൈമുട്ടിൽ ബഞ്ചിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• നീളമുള്ള പിൻഭാഗം:റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ പിൻഭാഗത്തെ കമാനാകൃതിയിലാക്കുന്നു, ഇത് ഫലപ്രദമായ പിൻഭാഗത്തിന്റെ നീളം കുറയ്ക്കുന്നു. 4-6 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള പിൻഭാഗത്തിന്റെ അറ്റം മുന്നോട്ട് ചാരിയിരിക്കുമ്പോൾ താഴത്തെ പിന്നിൽ തണുത്ത വായു കടക്കുന്നത് തടയുന്നു.
• ചെറിയ മുൻവശത്തെ അറ്റം:നേരെമറിച്ച്, ടാങ്കിന് മുകളിലൂടെ മുന്നോട്ട് ചാരിയിരിക്കുമ്പോൾ കുലകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ മുൻവശത്തെ അറ്റം ഒരു സാധാരണ ജാക്കറ്റിനേക്കാൾ 2-3 സെന്റീമീറ്റർ ചെറുതായിരിക്കണം.
• ഉപേക്ഷിച്ച കോളർ:റൈഡിംഗ് പൊസിഷനിൽ തല മുകളിലേക്കും മുന്നോട്ടും വയ്ക്കുമ്പോൾ താടിയിലോ ഹെൽമെറ്റിലോ അമർത്താത്ത ഒരു ലോവർ-കട്ട് കോളർ.
• ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് എൽബോ, ഷോൾഡർ പാനലുകൾ:ഉയർന്ന ഫ്ലെക്സിഷൻ പോയിന്റുകളിലെ സ്ട്രെച്ച് പാനലുകൾ ജാക്കറ്റിനെ ബൈൻഡിംഗിന് പകരം റൈഡറിനൊപ്പം ചലിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾ ചൂടാക്കിയ കാഷ്വൽ ജാക്കറ്റ് പാറ്റേണുകളിൽ നിന്ന് പൊരുത്തപ്പെടരുതെന്നതിന്റെ കാരണം ഈ ഫിറ്റ് ആവശ്യകതകളാണ്. രണ്ട് ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങളും ചൂടാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ പങ്കിടുന്നു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ പാറ്റേൺ ബ്ലോക്കുകൾ ആവശ്യമാണ്. പാഷൻ ഔട്ടർവെയർ പ്രത്യേകം നിലനിർത്തുന്നുഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റ് പാറ്റേൺ ലൈബ്രറികൾകാഷ്വൽ, വർക്ക്, സ്കീ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, ഓരോ വിഭാഗത്തിനും പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച നിർമ്മാണം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.

3പവർ ഓപ്ഷനുകൾ: ബാറ്ററി vs 12V ബൈക്ക് പവർ

ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തീരുമാനങ്ങളിലൊന്ന് പവർ സ്രോതസ്സാണ്. രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുണ്ട്, ഓരോന്നിനും വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളും വിപരീതഫലങ്ങളുമുണ്ട്.

ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾ

കമ്മ്യൂട്ടർ, കാഷ്വൽ റൈഡിംഗ് വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റുകളാണ് പ്രബലമായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം. അവ സാർവത്രികമാണ് - ഏതൊരു റൈഡറിനും ഏത് മോട്ടോർ സൈക്കിളിലും, സ്കൂട്ടറിലും, അല്ലെങ്കിൽ നടക്കുമ്പോഴോ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലോ ഓഫ്-ബൈക്കിലും ഇവ ഉപയോഗിക്കാം. ആധുനിക ലിഥിയം-പോളിമർ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ 8-12W മൊത്തം ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ 4-8 മണിക്കൂർ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ചൂട് നൽകുന്നു, ഇത് മിക്ക ഹ്രസ്വ-ഇടത്തരം റൈഡുകൾക്കും പര്യാപ്തമാണ്.

ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പരിമിതികൾ ദീർഘദൂര ടൂറിംഗ് റൈഡുകളിൽ വ്യക്തമാകും: റൈഡർ ഒന്നുകിൽ സ്പെയർ ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ കൈവശം വയ്ക്കണം (ഓരോന്നിനും ~400 ഗ്രാം ചേർക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ നിർത്തണം. പകൽ മുഴുവൻ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ടൂറിംഗ് റൈഡുകൾക്ക്, ചില റൈഡർമാർ ഇപ്പോഴും 12V-പവർ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം റൺടൈം പരിമിതിയാണ്.

12V ബൈക്ക്-പവർ ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾ

12V-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹീറ്റഡ് ജാക്കറ്റുകൾ ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വഴി മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് കറന്റ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നിടത്തോളം, ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് പരിധിയില്ലാത്ത റൺടൈം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ഗണ്യമായി കൂടുതൽ താപം നൽകുകയും ചെയ്യും (ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് 30-60W നെ അപേക്ഷിച്ച് 8-12W).

പ്രമുഖ മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കൾ (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) അവരുടെ ടൂറിംഗ്, ADV മോഡലുകളിൽ പലതിലും പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഹീറ്റഡ് ഗിയർ കണക്ടറുകൾ ഉണ്ട്. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് യൂണിവേഴ്സൽ ഹാർനെസുകളും ലഭ്യമാണ്, ഇത് മിക്കവാറും എല്ലാ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും 12V ഹീറ്റഡ് ഗിയറിനെ പ്രായോഗികമാക്കുന്നു. പ്രാഥമിക പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഓഫ്-ബൈക്ക്, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ജാക്കറ്റ് ഇന്റീരിയറിൽ ചെറിയ അളവിൽ ബൾക്ക് ചേർക്കുന്നു.

ഹൈബ്രിഡ് ഡ്യുവൽ-പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ

വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ഡീലർമാർക്ക്, ഡ്യുവൽ-പവർ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഓപ്ഷനാണ്. പോർട്ടബിൾ ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു ബാറ്ററി പോർട്ടും ബൈക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപയോഗത്തിനായി 12V ഇൻപുട്ടും ഈ ജാക്കറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഉറവിടങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്വയമേവ മാറും. ADV വിഭാഗത്തിൽ പ്രീമിയം ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധ നേടുകയും $150-220 എന്ന മൊത്തവിലയ്ക്ക് അവയ്ക്ക് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4അബ്രഷൻ റെസിസ്റ്റൻസും സിഇ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും

മോട്ടോർസൈക്കിൾ വസ്ത്രങ്ങൾ സാധാരണ ഔട്ട്ഡോർ വസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മാനദണ്ഡമാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. CE EN 17092 സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള അബ്രേഷൻ, കീറൽ, തുന്നൽ ശക്തി, ആഘാത സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് പുറമേ ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾ ഈ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കണം.

CE EN 17092 ക്ലാസുകൾ

2019-ൽ പഴയ EN 13595 നിലവാരത്തിന് പകരമായി CE EN 17092 നിലവിൽ വന്നു. ഇത് നാല് സംരക്ഷണ ക്ലാസുകളെ നിർവചിക്കുന്നു:

ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾക്ക്,മിക്ക ടൂറിംഗ്, എഡിവി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ക്ലാസ് എഎ ആണ് ഏറ്റവും ഇഷ്ടം., കൂടാതെ ക്ലാസ് എ നഗര കമ്മ്യൂട്ടർ, കാഷ്വൽ റൈഡിംഗ് വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുള്ള ക്ലാസ് AAA പരീക്ഷിക്കുന്നത് സാങ്കേതികമായി സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ ആഘാത സംരക്ഷണത്തിന് ആവശ്യമായ അധിക തുണി പാളികൾ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയ്‌ക്കെതിരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - പാളികൾ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് താപത്തെ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ആഘാത സംരക്ഷണ പരിഗണനകൾ

ചൂടായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾക്ക് തോളിലും കൈമുട്ടിലും പുറകിലും CE ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ 2 ഇംപാക്ട് പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങളുമായി സംരക്ഷകരെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്, ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങളിലെ മർദ്ദ പോയിന്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ പാറ്റേൺ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ സോണുകൾക്ക് മുകളിൽ സംരക്ഷകരെ സ്ഥാപിക്കുന്ന സമർപ്പിത പ്രൊട്ടക്ടർ പോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കിയ ജാക്കറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, ഇത് മൂലകങ്ങൾക്കുണ്ടാകുന്ന ആഘാത നാശവും റൈഡർക്ക് മർദ്ദ പോയിന്റ് അസ്വസ്ഥതയും തടയുന്നു.

അപകട സാഹചര്യങ്ങളിൽ വൈദ്യുത സുരക്ഷ

ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകളുടെ പ്രത്യേകതയായ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ പരിഗണന: ഒരു അപകടത്തിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന് എന്ത് സംഭവിക്കും? ഗുണനിലവാരമുള്ള ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ബാറ്ററി കണക്ടറുകൾ വേഗത്തിൽ വിച്ഛേദിക്കുകആഘാതഭാരത്തിൽ വേർപെടുത്തുന്നതിനാൽ വൈദ്യുതി ഷോർട്ട്, തീപിടുത്ത സാധ്യത എന്നിവ തടയുന്നു.
• ഇൻ-ലൈൻ ഫ്യൂസുകൾവയറിംഗ് തകരാറിലായാൽ ഓവർലോഡ് തടയാൻ പവർ സർക്യൂട്ടിൽ
• ശക്തിപ്പെടുത്തിയ കേബിൾ റൂട്ടിംഗ്ആഘാത മേഖലകളിലൂടെയല്ല, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സീം പാതകളിലൂടെ
• ബാറ്ററി പോക്കറ്റ് സുരക്ഷാ സ്ട്രാപ്പുകൾസ്ലൈഡിൽ പോലും ബാറ്ററി നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന

5റൈഡിംഗ് പോസറിനുള്ള ഹീറ്റിംഗ് സോൺ ഡിസൈൻ

സവാരി ചെയ്യുന്ന രീതി, നിൽക്കുന്നതോ നടക്കുന്നതോ ആയ രീതികളിൽ നിന്ന് കാര്യമായ വ്യത്യാസമുള്ള പ്രത്യേക താപ നഷ്ട പാറ്റേണുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സവാരി ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് ഈ പാറ്റേണുകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിന് തന്ത്രപരമായി ചൂടാക്കൽ മേഖലകൾ സ്ഥാപിക്കണം.

റൈഡിംഗ് പൊസിഷനിലെ പ്രാഥമിക താപ നഷ്ട മേഖലകൾ

• നെഞ്ചും വയറിന്റെ മുകൾഭാഗവും:മണിക്കൂറിൽ 60-120 കി.മീ വേഗതയിൽ നേരിട്ടുള്ള കാറ്റിന്റെ ആഘാതം. മുന്നോട്ട് ചാഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന റൈഡിംഗ് പോസ്ചർ നെഞ്ചിനെ എതിരെ വരുന്ന വായുവിന് വിധേയമാക്കുന്നു, ഇത് ഗണ്യമായ സംവഹന താപ നഷ്ടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• മുകളിലെ പുറംഭാഗവും തോളുകളും:ചൂട് ഉയർന്ന് ജാക്കറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, പക്ഷേ കഴുത്തിന്റെ പിൻഭാഗം വളരെ തുറന്നുകിടക്കുന്നു. ചൂടായ കോളർ ഇതിനെ നേരിടുന്നു.
• ആന്തരിക കൈകൾ:കൈകൾ മുന്നോട്ടും ശരീരത്തിൽ നിന്ന് അല്പം പുറത്തേക്കും വച്ചിരിക്കുന്നിടത്ത്, കൈകളുടെ ഉൾഭാഗം കോക്ക്പിറ്റ് ഏരിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാറ്റിന് വിധേയമാകുന്നു.
• താഴത്തെ പുറം / വൃക്കകൾ:മുന്നോട്ടുള്ള റൈഡിംഗ് പോസ്ചർ, വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന് താഴെ നിന്നോ ഫെയറിംഗിന് താഴെ നിന്നോ ഉള്ള കാറ്റിലേക്ക് താഴത്തെ പുറം ഭാഗം തുറന്നുകാട്ടുന്നു.

ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചൂടാക്കൽ മേഖല ലേഔട്ട്

ഒരു സാധാരണ 12V അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് ബാറ്ററി ചൂടാക്കിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റിന്, ഒപ്റ്റിമൽ സോൺ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇതാണ്:

1. പൂർണ്ണ ചെസ്റ്റ് പാനൽ (ഇടതും വലതും):സ്റ്റെർനം മുതൽ താഴത്തെ വാരിയെല്ലുകൾ വരെ മൂടുന്ന വലിയ പാനലുകൾ. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒറ്റ മേഖല.
2. മുകളിലെ പുറം / മധ്യ-നട്ടെല്ല്:റൈഡറിനെതിരെയോ ബാക്ക് പ്രൊട്ടക്ടറിനെതിരെയോ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്ന ജാക്കറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തുനിന്നുള്ള താപനഷ്ടത്തെ ഇത് പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
3. കോളർ / കഴുത്ത്:റൈഡർ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. തലയിലേക്കുള്ള ചൂടുള്ള രക്തയോട്ടം അനുഭവപ്പെടുന്ന ചൂട് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
4. താഴത്തെ പുറം / വൃക്ക പ്രദേശം:ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ കോർ താപനില കുറയുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കോൾഡ്-സ്പോട്ടിനെ ഇത് തടയുന്നു.
5. ഇന്നർ ആം കഫുകൾ (പ്രീമിയം ഓപ്ഷൻ):ചൂടാക്കിയ അകത്തെ കഫുകൾ ചൂടാക്കിയ ഗ്രിപ്പുകളെ പൂരകമാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ബാർക്ക്ബസ്റ്ററുകളോ ചൂടാക്കിയ ഗ്രിപ്പ് ഫലപ്രാപ്തി തടയുന്ന ഹാൻഡ് ഗാർഡുകളോ ഉള്ള ADV റൈഡേഴ്‌സിന് ഇത് വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്.

പ്രീമിയം ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ അഞ്ച്-സോൺ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. എൻട്രി ലെവൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, മൂന്ന്-സോൺ കോൺഫിഗറേഷൻ (നെഞ്ച്, പുറം, കോളർ) സ്വീകാര്യമാണ്, പക്ഷേ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഫലപ്രദമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

6കണക്റ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങളും ബൈക്ക് അനുയോജ്യതയും

12V ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾക്ക്, കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഏക അനുയോജ്യതാ പരിഗണന. ഈ വ്യവസായം നിരവധി മത്സര മാനദണ്ഡങ്ങളിലായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത കണക്റ്റർ ജാക്കറ്റിനെ ഉപഭോക്താവിന് ഉപയോഗശൂന്യമാക്കുന്നു.

വിപണിയിലെ പ്രധാന കണക്റ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ

• ബിഎംഡബ്ല്യു മോട്ടോറാഡ് പ്രൊപ്രൈറ്ററി കണക്റ്റർ:2012 മുതൽ മിക്ക BMW ടൂറിംഗ്, ADV മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രീമിയം മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഏറ്റവും വലിയ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിത്തറ. BMW ഹീറ്റഡ് ഗിയർ ജാക്കറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന താപനില നിയന്ത്രണ ഡയൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽബാറിൽ ഘടിപ്പിച്ച കൺട്രോളറായി ഒരു സവിശേഷ കോക്സിയൽ കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ 7-പിൻ കണക്റ്റർ:2014 മുതൽ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ടൂറിംഗ് മോഡലുകളിൽ (ഇലക്ട്രാ ഗ്ലൈഡ്, റോഡ് ഗ്ലൈഡ്, സ്ട്രീറ്റ് ഗ്ലൈഡ്) സ്റ്റാൻഡേർഡ്. ഹീറ്റ് ലെവൽ നിയന്ത്രണത്തിനായി ബൈക്കിന്റെ ബൂം! ബോക്സ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• SAE 2-പിൻ (സാർവത്രികം):ഗെർബിംഗ്, വെഞ്ച്വർ ഹീറ്റ്, വാം & സേഫ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മിക്ക OEM ഹീറ്റഡ് ഗിയർ നിർമ്മാതാക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. SAE ഹാർനെസ് അഡാപ്റ്റർ വഴി ഏത് മോട്ടോർസൈക്കിളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സാർവത്രിക ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഹീറ്റഡ് ഗിയറിനുള്ള യഥാർത്ഥ സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
• Coax DIN (യൂറോപ്യൻ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ്):ചില യൂറോപ്യൻ ഹീറ്റഡ് ഗിയർ ബ്രാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോക്സ്-സജ്ജീകരിച്ച ബൈക്കുകളുമായി (BMW, Triumph, KTM ഓപ്ഷണൽ ആക്സസറി പ്ലഗോടെ) പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
• സ്വകാര്യ ബ്രാൻഡുകൾ:നിരവധി ഹീറ്റഡ് ഗിയർ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വന്തം കണക്ടറുകൾ (ക്ലിം, ആൽപൈൻസ്റ്റാർസ് ടെക്, മുതലായവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ ആ ബ്രാൻഡിന്റെ ഹാർനെസ്സിലും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളിലും മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.

OEM രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ള പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

ചൂടായ ഗിയർ വിൽക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ വസ്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾക്ക്, കണക്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് കാര്യമായ തന്ത്രപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുണ്ട്:

• ബിഎംഡബ്ല്യു-അനുയോജ്യമായ ഗിയർപ്രീമിയം വിലയുള്ളതും യൂറോപ്യൻ ടൂറിംഗ് വിപണിയിൽ ഏറ്റവും ജനപ്രിയവുമാണ്. BMW പിൻഔട്ടിന് ലൈസൻസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്‌സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
• ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ അനുയോജ്യമായ ഗിയർയുഎസ് ക്രൂയിസർ വിപണിക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. 7-പിൻ കണക്റ്റർ ഉടമസ്ഥാവകാശമുള്ളതാണ്, ഒരു കരാറില്ലാതെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല.
• SAE 2-പിൻ യൂണിവേഴ്സൽ ഗിയർഏറ്റവും വിശാലമായ വിപണി വ്യാപ്തിയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അനുയോജ്യതാ സംഘർഷവുമുണ്ട്. പുതുതായി പ്രവേശിക്കുന്നവർക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

SAE 2-പിൻ യൂണിവേഴ്സൽ കണക്ടറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉള്ള ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾ PASSION OUTERWEAR നിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇഷ്ടാനുസൃത OEM ഓപ്ഷനുകളായി BMW-യ്ക്ക് അനുയോജ്യമായതും ഹാർലി-ക്ക് അനുയോജ്യമായതുമായ പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെകസ്റ്റം ഹീറ്റഡ് വസ്ത്ര പ്രോഗ്രാംഡിസൈൻ ബ്രീഫിന്റെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗമായി കണക്റ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.

7പവർസ്പോർട്സ് ഡീലർ ചാനൽ തന്ത്രം

മോട്ടോർസൈക്കിൾ വസ്ത്ര ബ്രാൻഡുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പവർസ്പോർട്സ് ഡീലർ ചാനൽ വിപണിയിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട B2B റൂട്ടാണ്. ബ്രാൻഡ് മുൻകൂർ അറിവില്ലാതെ ഒരു ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് ഓൺലൈനിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ വാങ്ങാറുള്ളൂ - $250-450 വിലയ്ക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപഭോക്താക്കൾ ജാക്കറ്റിൽ തൊടാനും, ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അനുഭവിക്കാനും, ഫിറ്റ് പരിശോധിക്കാനും, ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഡീലർ-ചാനൽ തന്ത്രം ഉൽപ്പന്ന തന്ത്രത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്.

ഡീലർ മാർജിനും വിലനിർണ്ണയ ഘടനയും

പവർസ്പോർട്സ് ചാനലിലെ ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റുകൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീലർ മാർജിൻ ഘടന:

• മൊത്തവില:MSRP യുടെ 50-55% (നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ചില്ലറ വിൽപ്പന വില)
• ഡീലർ മാർജിൻ:MSRP 25-30% കിഴിവ്
• എംഎസ്ആർപി ഉദാഹരണം:200 ഡോളറിന്റെ മൊത്തവിലയുള്ള ഒരു ജാക്കറ്റിന്റെ ചില്ലറ വിൽപ്പന വില 360-400 ഡോളറാണ്.
• വിൽപ്പന പ്രോത്സാഹനം:ചൂടാക്കിയ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പനക്കാരന് ഒരു ജാക്കറ്റിന് $25-50 ആണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.

ഡീലർ പിന്തുണ ആവശ്യകതകൾ

പവർസ്പോർട്സ് ഡീലർമാർ അവരുടെ ഹീറ്റഡ് ഗിയർ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് സമഗ്രമായ പിന്തുണ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു:

• ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റുകൾ:ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റുകൾ, പവർ സപ്ലൈകൾ, സൈനേജ് എന്നിവയുള്ള വർക്കിംഗ് ഡിസ്പ്ലേ ജാക്കറ്റുകൾ. ഓരോ ബ്രാൻഡിലും കുറഞ്ഞത് 2-3 ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഡീലർമാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• പരിശീലന സാമഗ്രികൾ:ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റുകൾ, വിൽപ്പന പരിശീലന വീഡിയോകൾ, ഒരു പേജുള്ള മത്സര താരതമ്യ ഗൈഡ്.
• വാറന്റി പിന്തുണ:ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കും ബാറ്ററിക്കും കുറഞ്ഞത് 2 വർഷത്തെ വാറന്റി, കൂടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയും ലളിതമാണ്.
• മാർക്കറ്റിംഗ് സഹകരണം:ബ്രാൻഡ് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന പ്രാദേശിക പരസ്യം നടത്തുന്ന ഡീലർമാർക്ക് 3-5% മാർക്കറ്റിംഗ് സഹകരണ ഫണ്ടുകൾ.
• സീസണൽ റീസ്റ്റോക്കിംഗ്:വിപുലീകൃത പേയ്‌മെന്റ് കാലാവധികളുള്ള ആക്രമണാത്മക പ്രീ-സീസൺ സ്റ്റോക്കിംഗ് പ്രോഗ്രാം (സീസൺ-ഓപ്പണിംഗ് ഓർഡറിന് പലപ്പോഴും നെറ്റ്-60 അല്ലെങ്കിൽ നെറ്റ്-90).

സീസണൽ വിൽപ്പന പാറ്റേണുകൾ

വടക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിൽ ഹീറ്റഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ജാക്കറ്റ് വിൽപ്പന വളരെ സീസണൽ ആണ്, വാർഷിക വിൽപ്പനയുടെ 60-70% സെപ്റ്റംബർ മുതൽ ഡിസംബർ വരെയാണ് കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ദക്ഷിണ അർദ്ധഗോള വിപണികളിൽ (ഓസ്‌ട്രേലിയ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ദക്ഷിണ ആഫ്രിക്ക) മാർച്ച് മുതൽ ജൂലൈ വരെയാണ് സീസൺ. വടക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിലേക്കുള്ള സീസൺ-ഓപ്പണിംഗ് ഓർഡറുകൾ ഓഗസ്റ്റ് 1-ന് മുമ്പ് വിതരണക്കാർ അയയ്ക്കുമെന്ന് ഡീലർമാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, സീസൺ മുഴുവൻ റീപ്ലെയിൻമെന്റ് സ്റ്റോക്ക് ലഭ്യമാണ്.

OEM വാങ്ങുന്നവർക്കായി അവരുടെചൂടായ വസ്ത്ര പരിപാടി, ഉൽ‌പാദന സമയക്രമം ഈ സീസണലിറ്റി കണക്കിലെടുക്കണം. ഓഗസ്റ്റ് ഡെലിവറിക്ക് ജൂൺ മാസത്തോടെ ബൾക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കണം, അപ്രതീക്ഷിതമായ കാലതാമസങ്ങൾക്ക് 8-10 ആഴ്ച മാർജിൻ അവശേഷിപ്പിക്കണം. മുൻ‌ഗണനാ ഷെഡ്യൂളിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി PASSION OUTERWEAR പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ശേഷി റിസർവേഷനുകൾ നിലനിർത്തുന്നു.

ഗ്രെഗ് സു

സീനിയർ പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജർ | പാഷൻ ഔട്ടർവെയർ

സ്‌പോർട്‌സ് വെയർ, വർക്ക്‌വെയർ, ഔട്ട്‌ഡോർ വസ്ത്ര നിർമ്മാണം, വ്യാപാരം എന്നിവയിൽ 20 വർഷത്തെ പരിചയം. BSCI, SMETA, GRS, OEKO-TEX സപ്ലൈ ചെയിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. കണക്റ്റ് ചെയ്യുക.ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ.